衡水股票配资平台 ,战略性亏损2年,泉峰汽车股价创历史新低
2024-08-03 【 字体:大 中 小 】
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文 | 张佳儒
编辑 | 金卫
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1月25日,泉峰汽车股价终于反弹,收盘报价11.89元,涨3.21%,总市值31.08亿元。2024年初至1月24日,泉峰汽车股价跌幅20%,其中1月24日盘中最低价11.1元,创下历史新低。
消息面上,1月23日晚,泉峰汽车发布2023年预亏公告,预计公司归母净利润亏损4.9亿元到5.9亿元,扣非净利润亏损4.84亿元到5.84亿元。
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这不是泉峰汽车第一次亏损。2022年,泉峰汽车归母净利润亏损1.54亿元,加上2023年的亏损,公司2年合计亏损超6.4亿元。而2019年上市至2021年,泉峰汽车曾连续实现盈利。
这意味着,泉峰汽车2023年将创下上市以来最大亏损。泉峰汽车身披新能源汽车概念,在新能源汽车赛道大火的情况下,怎么连续亏损,且越亏越多?
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泉峰汽车2022年预亏公告中称,公司正在向新能源汽车产品转型,亏损属于“战略性亏损”,2023年预亏公告中称“转型成效明显”。然而,泉峰汽车股价表现却较低迷。
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转型的2022年初至今,泉峰汽车股价跌幅超70%,近日又创下历史新低。这样的股价表现,让此前参与泉峰汽车定增的机构股票解禁即浮亏。
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连亏2年,2023年将创下上市后最大亏损
股票配资如何配资炒股网站股票配资太仓股票配资配资炒股怎样泉峰汽车主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售,产品主要应用于中高端汽车的传动系统、引擎系统、转向与刹车系统、热交换系统以及新能源汽车的电机、电控系统等。
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2019年5月,泉峰汽车在上交所上市。上市之后几年,泉峰汽车业绩保持增长。2019年至2021年,公司营收从12.51亿元增长至16.15亿元,归母净利润从8589亿元增长至1.22亿元,3年累计实现归母净利润3.29亿元。
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2022年开始,泉峰汽车连续2年亏损,合计亏损额超过6.4亿元,亏损额超过上市后3年累积的归母净利润总和。其中,2023年预计4.9亿元以上的亏损,是公司上市以来的最大亏损数额。
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对于亏损原因,泉峰汽车在2023年预亏公告中表示,2023 年公司仍处于从传统汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件的转型期,同时业务加速向整车厂渗透。
但公司近年新建安徽马鞍山及欧洲匈牙利工厂,投资较大导致固定成本大幅增长,而因处于产能爬坡期,固定成本未得到相应摊薄;且公司较多新项目在初期生产效率与直通率均处于爬坡过程,因此导致单位变动成本较高;同时公司研发费用较高;管理费用上升较快等。
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以上诸多因素,导致泉峰汽车仍处于亏损状态。
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2023年预亏原因与2022年预亏原因一致,当时的公告中,泉峰汽车特提到了战略转型,但新能源产品产能爬坡等原因,泉峰汽车将这种亏损总结为“战略性亏损”。
股价低迷,机构定增股解禁即浮亏
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泉峰汽车转型成果如何?公司表示,2023年预计实现销售收入21.67亿元,其中新能源汽车零部件销售收入占总营收比重达55%,转型成效明显。
其中,安徽马鞍山生产基地产能逐步释放,预计全年实现产值5.37亿元;欧洲匈牙利生产基地已有部分产品样品处于客户验证阶段,暂未贡献收入。
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根据2023年半年报,泉峰汽车新能源客户包括特斯拉、弗迪动力(比亚迪旗下企业)、蜂巢传动(长城旗下企业)、宁德时代、华为、蔚然动力(蔚来旗下企业)、重庆青山(长安旗下企业)、威睿(吉利旗下企业)等。
为了配合公司转型,泉峰汽车发起定增。2021年底,泉峰汽车披露定增预案,2022年6月定增获证监会批复。根据定增发行报告书,14名发行对象认购11.93亿元,发行价格19.76元/股。
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本次定增募资用于高端汽车零部件智能制造项目(二期)、汽车零部件智能制造欧洲生产基地项目、新能源零部件生产基地项目。其中高端汽车零部件智能制造项目建设地点位于安徽省马鞍山,欧洲生产基地项目建设地点位于匈牙利。
2023年6月9日,参与定增的14家机构中13家机构的限售股上市流通,前一交易日(6月8日)收盘,泉峰汽车股价报14.89元。6月9日,泉峰汽车股价盘中险跌停,收盘报价13.85元,跌6.98%。
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这意味着,参与定增的机构的股票解禁即浮亏。定增股票解禁至今,泉峰汽车股价均在18元之下,2024年1月25日收盘报价11.89元,若参与定增的机构持股至今,浮亏将进一步增大。
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新能源汽车市场正快速发展,泉峰汽车的转型无疑是顺势而为,不过转型也带来不小的亏损。在此背景下,泉峰汽车二级市场表现低迷。未来,泉峰汽车何时盈利,将是投资者关注的重点。
对于泉峰汽车的业绩和股价表现,你有怎样的看法?
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